loading

Karp Jonathan

Back on the road / Jonathan Karp // Far Eastern Economic Review. - 26/03/1992. - Tr.49

Thông tin chi tiết

Tóm tắt :

Hai năm sau khi áp dụng chính sách khắc khổ, Bắc Kinh làm cho các liên doanh với Ngoại quốc sản xuất ô tô gần như lêệt thì nay các hãng này lại báo cáo là làm ăn có lời vf cạnh tranh với nhau. Thúc đẩy bởi ý chí của nhà nước muốn có 1 cong nghiệp ô tô đáng tin cậy và muốn sản xuất nhiều để có lời hơn nên các nhà chế tạ xe hơi đã đặt ra các chương trình bành trướng phát triển với nước sản xuất 600 ngày xe mỗi năm vào giữa thập niên 90 Liên doanh với Peugeot ở Quảng Châu, Citioen ở Vũ Hán, Vol Kwajen ở Thượng Hải, Jeep Corp ở Bắc Kinh. Xe hơi nhập khẩu bị đánh thuế 250% đã được giới hạn để giúp cho công nghiệp sản xuất trong nước. Vấn đề quan trọng là Trung Quốc thiếu công nghiệp chế tạo các bộ phận xe hơi. Vậy nên đang khuyến khích chế tạo các bộ phận tại chỗ trong nước.
Dù mơ tưởng đến chuyện trở thành 1 căn cứ địa bàn sản xuất xe hơi để xuất khẩu nhưng nay các nhà chế tạo xe hơi Trung Quốc chỉ dám chấp nhận 1 số lượng nhỏ bán ra ngoại quốc

 Thông tin dữ liệu nguồn

 Thư viện  Ký hiệu xếp giá  Dữ liệu nguồn
Thư viện Khoa học Tổng hợp TP.HCM
https://phucvu.thuvientphcm.gov.vn//Item/ItemDetail/434075?siteid=2